Problèmes de relais de saturne

Système Électrique

• Un problème courant avec Saturne Relais est avec leurs systèmes électriques. Une puce défectueuse dans le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pourrait nuire à la pompe à carburant et le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR), nécessitant ainsi le remplacement du PCM.

  En outre, il pourrait y avoir des problèmes mineurs avec OnStar, un service électronique sur abonnement seulement installé dans les véhicules GM. Dans certains relais, l'ensemble du système peut refuser au pouvoir en place, qui peut être résolu en enlevant le fusible pendant environ 5 minutes. Dans d'autres cas, le système de positionnement global pourrait perdre en précision, ce qui pourrait être due à la fenêtre teinte de la voiture - ou causés par des objets placés sur la tablette arrière si l'antenne est placée là.

Moteur

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  2005 et 2006 Relais sont sujettes à calage du moteur ou de ne pas commencer. Dans certains cas, les connecteurs de câblage sous le siège du conducteur devraient être remplacés en raison de l'humidité et / ou à la corrosion. Dans d'autres cas, le véhicule aurait besoin d'un remplacement du capteur de niveau de carburant.

  
  
  
  

  Dans certains Relais 2005 avec des moteurs de 3,5 litres, un sifflement peut être produit lors de l'accélération, ce qui nécessite le remplacement du tube de PCV.

Vérifiez la lumière de moteur

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  La lumière «Check Engine» peut éclairer dans certains 2005 et 2006 Relais due à une défaillance de la soupape EGR Delphi installé. Dans de tels cas, les vannes Delphi sont remplacés par des Seimens.

Horns

• Quelques 2005 et 2006 relais peuvent avoir des difficultés avec le bon fonctionnement de leurs klaxons en raison de la pression supplémentaire nécessaire à certains endroits des plots de volant. Des ressorts plus souples sont disponibles pour moderniser sur la roue.

Freins

• Quelques 2005 Relais peut ne pas être conforme aux exigences de la FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) n ° 135 pour les systèmes de freinage de la voiture. La norme exige que le véhicule ne bouge pas pendant 5 minutes quand il arrête sur une colline escarpée, tout en étant au point mort. Sans frais, les concessionnaires peuvent vérifier frein de stationnement levier glissement à chaque étrier de frein arrière, effectuer le remplacement de l'étrier si nécessaire.