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Pontiac vibe problèmes drl

La Vibe est un vehicl croisé construit par la division Pontiac de General Motors. La production de la Pontiac Vibe prendra fin lorsque Pontiac cesse ses activités en 2011. La Vibe est équipé de feux de circulation diurne (LOD), ce qui rend le véhicule plus visible dans la circulation. Parfois, le feux de circulation diurne peut pas fonctionner correctement.

  1. Pontiac Vibe système d'éclairage

  2. Les diurne système de lampe de course Pontiac Vibe iWorks avec le système de commande automatique des phares comme une seule unité. Le feu de circulation diurne, qui est installé dans les feux de croisement, émet une lueur blanche ou jaune pas plus forte de 1500 candelas dessus de l'horizon. Ils allument lorsque le véhicule est mis en marche arrière ou Drive. Ils allument lorsque les lampes extérieures sont éteints.




    Le système de commande automatique des phares éteint le feux de circulation diurne lorsque le véhicule se déplace au crépuscule ou soudainement exposé à un environnement sombre pendant plus de quatre secondes, tels que tunnels, garages ou une section bordée d'arbres de la route.

    3. Fusible

    • Les feux de circulation diurne sont contrôlés par le brouillard / DRL fusible. Le fusible est situé dans la boîte à fusibles, qui est sous le capot du véhicule. Le feu-circulation diurne relais est situé dans la même boîte à fusibles aussi.

    Dash Module Intergration



    • Le module d'intégration de Dash (DIM) contrôle le relais en envoyant des commandes. Les motifs de la DIM diurne lampe relais pour allumer les lampes diurnes. Un outil d'analyse est utilisé pour vérifier la DIM si commandes appropriées ne sont pas envoyés au relais. Le câblage de la DIM à la boîte à fusibles est un autre élément à vérifier lorsque les commandes au relais ne sont pas reçus.

    Module DRL



    • Le module de lampe de circulation diurne contrôle le fonctionnement des feux de circulation de jour et les phares automatiques. Un dysfonctionnement dans cette composante va provoquer les phares à ne pas se allument automatiquement au crépuscule et de tableau de bord lumières pour rester sur lorsque l'interrupteur manuel de la lumière est dans la position «Off». Le module est situé au-dessus de la pédale de frein.

    Conclusion

    • Véhicules General Motors ont eu pendant la journée les feux de marche comme équipement standard depuis 1997. Pour feux de jour et les phares automatiques à travailler de façon transparente, des composants supplémentaires sont nécessaires. Une analyse logique et la patience peuvent produire la source d'un problème de feu de circulation diurne.

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