Quel est antirouille?

Comment Rust dommages Organismes de voitures

• Selon le site Web HowStuffWorks.com, la rouille est formé par une combinaison d'eau, de l'air et de l'acier. La rouille est un processus de corrosion électrochimique dans laquelle l'eau et l'air se répartit la composition de l'acier. La rouille peut se former sur les parties métalliques d'une voiture, en particulier dans les climats enneigés tels que dans le Midwest américain et du Nord si le sel est utilisé pour dégivrer les routes dans le sel winter- contribue également à la corrosion.
  Rust peut commencer à se répandre dans les zones de l'extérieur de la voiture où la peinture a été rogné, exposant l'acier en dessous, mais il peut aussi commencer à partir de l'intérieur du corps de la voiture et étaler. Antirouille est destiné à pulvériser des produits chimiques ou des produits d'étanchéité antirouille à l'intérieur de sections de la caisse de voiture, tels que l'intérieur des panneaux de porte, des panneaux de custode ou des ailes.

Antirouille vs Undercoating

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  Antirouille est différente de la sous-couche, qui consiste à pulvériser uniquement le train de roulement de la voiture. Avec antirouille, spécialistes percer de petits trous dans les portes et insérer un outil de buse de pulvérisation qui applique le scellant. Ensuite, le trou est bouché.
  services de Antirouille peuvent être vendus par les concessionnaires d'automobiles aux clients d'acheter une nouvelle voiture. Il ya aussi des concessionnaires de services après-vente antirouille, comme Ziebart, qui est basé à Troy, Mich., Et Ming Corp. de Murray, Utah, qui ont tous deux plusieurs endroits aux États-Unis et à l'étranger.

Comment les organismes de voitures sont protégés

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  Il ya un débat considérable sur la nécessité d'antirouille. Consumer Reports déconseille obtenir antirouille parce que les voitures sont mieux faites avec protection contre la rouille appliqué aux véhicules à l'usine, en évitant la nécessité de payer pour antirouille au revendeur ou à un fournisseur tiers. "Les véhicules d'aujourd'hui sont fabriqués pour résister aux conditions météorologiques et routières corrosifs, de sorte que vous ne seront pas besoin de payer pour un traitement supplémentaire par le concessionnaire," les états de magazines. En outre, avec plus de voitures d'aujourd'hui est faite avec des pièces en plastique il ya moins de parties de la voiture sensible à la rouille.
  La Ford Motor Co., par exemple, l'amélioration de résistance à la rouille dans ses voitures en développant un processus appelé électrolytique dans les années 1960, dans laquelle une carrosserie non peinte est plongé dans un réservoir et une électrique chargée collé une couche d'électrodéposition anodique à l'acier. Selon un rapport sur le site Web de Ford, le processus a été affinée au fil des ans pour mieux galvaniser l'acier dans les carrosseries de résister à la rouille.

Plus de Antirouille

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  D'autre part, pour les personnes qui ne vivent dans des climats enneigés et prévoient de garder leurs voitures pendant plus de trois ou quatre ans, certains ne conseillerais de prendre antirouille pour aider les voitures regarder mieux plus longtemps. Si le coût de la protection antirouille est étalé sur, disons, 10 ans ou plus, il prouver sa valeur si la voiture semble toujours bon aussi longtemps.

Rustproofers poursuivre la diversification

• La demande pour antirouille a diminué comme en témoigne le fait que des sociétés comme Ziebart et Ming ont eu à se diversifier dans les services auto détaillant et la vente d'accessoires de rechange telles que les barres de toit ou les vitres teintées, pour compenser les pertes de revenus des services de traitement antirouille.