Différence entre le gaz et le carburant diesel

Essence et du carburant diesel à la fois venir à partir de pétrole. Autrement connu comme "pétrole brut", le pétrole contient une classe de composés appelés «hydrocarbures aliphatiques." Ces composés sont constitués exclusivement de carbone et d'hydrogène, avec les atomes de carbone dans les chaînes reliant ensemble. Les hydrocarbures ont des propriétés différentes en fonction de la longueur de ces chaînes. Toutes les différences entre l'essence et le diesel, de la fabrication à la performance et l'efficacité, découlent de variations dans la longueur de leurs chaînes de carbone.

  1. Composition

  2. L'essence et du diesel sont constitués de combinaisons d'hydrocarbures, contenant chacune des chaînes de carbone de longueurs différentes. L'essence est constitué d'un mélange d'hydrocarbures contenant des chaînes de carbone allant de C4 à C12. Diesel est plus lourde, en utilisant des hydrocarbures avec des chaînes de la C3 à la gamme C25.

  3. Processus de raffinage




    • Le pétrole brut contenant une grande variété d'hydrocarbures, avec tous les poids et les différents points d'ébullition. Le processus de raffinage sépare les hydrocarbures en chauffant brut au point d'un hydrocarbure donné d'ébullition. Une fois qu'il se transforme en gaz, il est liquéfié par refroidissement et ensuite recueilli. des hydrocarbures de l'essence sont soumis à ce processus, à des températures allant de 30 degrés à 200 degrés Celsius, tandis que diesel nécessite des températures allant jusqu'à 350 degrés Celsius.

    Combustion

    • Les deux moteurs à essence et diesel utilisent une course d'admission, une course de compression, une course de combustion et une course d'échappement. Les moteurs à essence remplir des bouteilles avec un mélange de carburant et d'air lors de la course d'admission. Ils compriment alors ce mélange et enflamment avec des bougies. L'explosion qui fournit la puissance du moteur. La course d'échappement se jette ensuite le cylindre de gaz et le cycle se répète. Les moteurs diesel diffèrent de ce que leur en course d'admission admet que l'air. Ils ajoutent le carburant après l'étape de compression. Aussi, ne pas utiliser les bougies d'allumage. Au contraire, ils chauffent l'air entièrement par compression, de telle sorte qu'il met à feu une fois que le carburant est ajouté.

    Efficacité



    • Les moteurs diesel comportent beaucoup plus de niveaux de compression que ne le font les moteurs à essence. Cela leur permet de passer moins de carburant pour terminer leur course de combustion par rapport à leurs homologues à essence. Comme tels, ils sont, en règle générale, plus efficace. Selon GreenCar.com, l'essence génère entre 85 pour cent et 87 pour cent des unités thermiques britanniques (BTU) produits par la même quantité de diesel.

    Performance



    • Essence enflamme plus facilement et brûle plus rapidement que le diesel. Ceci permet d'augmenter la vitesse du moteur plus rapidement. Alors que les moteurs diesel ne peuvent pas accélérer aussi rapidement, ils fournissent plus de puissance en fonctionnant à une vitesse de rotation constante. Voilà pourquoi les voitures et petits camions conçus pour la circulation de stop-and-go ont tendance à avoir des moteurs à gaz, tandis que les plus gros véhicules destinés à fonctionner sur les autoroutes pendant des périodes prolongées terme de temps sur le diesel.

    Pollution

    • Diesel brûle moins complètement que l'essence. Vous remarquerez peut-être que les véhicules diesel libèrent souvent fumée noire lors de l'accélération sur la ligne. Ceci est parce que leurs moteurs contiennent des niveaux relativement élevés d'hydrocarbures imbrûlés. En tant que tels, ils libèrent plus brut dans l'air.

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