Quel est le problème quand ma voiture se retourne?

Plug Wires défectueux

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  Si les fils de bougie sont croisés ou non installé sur les bougies d'allumage correctes, les bouchons se déclenche au mauvais moment. Ceci est similaire à un problème de calage de l'allumage et provoque le mélange de carburant devant être allumé alors que la soupape d'admission reste ouverte, ce qui entraîne l'explosion du mélange sortant de la tubulure d'admission dans le carburateur ou injection de carburant d'admission.

Tuyau d'aspiration de fuite

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  Fuite des tuyaux d'aspiration permettent excès d'air pour entrer dans le collecteur d'admission. Cette bouleverse le rapport air-carburant et provoque trop d'air à mélanger avec le carburant, résultant dans ce qui est connu comme un état de fonctionnement maigre. Le mélange de carburant et d'air plus mince est plus volatile que le bon mélange et provoque un allumage prématuré, ou pré-allumage du mélange, ce qui entraîne des retours de flamme à travers le tuyau d'échappement.

Défauts informatiques

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  Bon fonctionnement du moteur repose sur une quantité précise de carburant mélangé avec une quantité spécifique de l'air pour produire un mélange air-carburant qui va allumer correctement dans la chambre de combustion. Dans les véhicules modernes, ce ratio air-carburant est surveillé et ajusté par les ordinateurs de bord. Des problèmes avec l'un des plusieurs capteurs que l'ordinateur utilise pour contrôler le moteur, tel que le capteur de la sonde à oxygène ou d'air, peuvent amener l'ordinateur à une lecture erronée des exigences du moteur mélange de carburant et d'air. Lorsque cela se produit, l'ordinateur peut ne pas suffisamment de carburant à l'air entrant, résultant en pré-allumage et retours de flamme.

Faible pression de carburant

• Faible pression de carburant causée par une pompe à carburant à défaut ou les résultats de filtres à carburant bouchés dans trop peu de carburant étant ajouté au mélange air-carburant dans le moteur. Cela provoque un état de fonctionnement pauvre dans lequel le mélange a trop d'air par rapport au carburant, qui peut conduire à pré-allumage et se retourne contre eux par l'échappement.