Lorsque le capteur de vitesse sur un Chevrolet Silverado 1999 commence à manquer, le premier signe apparent peut être un indicateur de vitesse fluctuante. L'aiguille du compteur de vitesse peut passer d'une vitesse à l'autre, ou de tomber à zéro et revenir ensuite soudainement à la vitesse correcte. Le capteur de vitesse du véhicule, ou VSS, le capteur est responsable pour relayer la vitesse du véhicule à l'ordinateur de moteur. En plus d'utiliser les données de la VSS pour calculer la vitesse du véhicule, il utilise également ces données pour prendre d'autres décisions de calcul, notamment quand la boîte de vitesses. Le VSS est situé sur le vilebrequin de la transmission ou de la boîte de transfert à quatre roues motrices modèles. Le capteur lui-même est un capteur inductif magnétique qui surveille le champ magnétique autour d'une roue de rélucteur crantée fixée à l'arbre porte-hélice. Les encoches de cette roue interfèrent avec le champ magnétique du capteur et de l'ordinateur de moteur calcule la fréquence de cette interférence et la convertit en une valeur de vitesse.
Éteignez le moteur, mais laisser le contact. Connectez un outil d'analyse à la borne d'outil d'analyse de la Silverado.
Accédez au menu direct de données et sélectionnez "VSS". Test de conduire le véhicule dans un endroit sûr, contrôlé, comme un parking vide où il n'y a pas possibilité de frapper d'autres voitures ou des objets.
Regardez vers le bas à l'écran de l'outil d'analyse et de noter la valeur de vitesse pour le VSS. Il doit refléter la vitesse actuelle du véhicule. Si la vitesse affichée est "0" ou différente de la lecture du compteur de vitesse, il est probable qu'il y ait un problème avec le VSS ou le connecteur VSS de harnais.
Notez la valeur de tension pour le VSS sur l'outil d'analyse. Cette valeur doit être répertorié ci-dessous ou au-dessus de la valeur de vitesse VSS. Il faut lire entre 1,5 et 12 volts. Si la valeur est en dehors de cette plage, le VSS est soit ne reçoivent pas la bonne tension ou est défectueuse.
Soulever le véhicule avec un cric automobile et soutenir avec chandelles. Localisez le VSS sur l'arbre porte-hélice de la transmission de la boîte de transfert pour les véhicules équipés de quatre roues motrices. Débrancher le connecteur électrique de la VSS.
Mettez le contact et sonder le fil bleu clair sur le connecteur avec un ensemble de multimètre numérique pour volts DC. Le multimètre devrait afficher entre 1,5 et 12 volts. Branchez une lampe de test à une source de tension positive et sonder le noir, le fil de terre sur le connecteur VSS. La lampe témoin devrait allumer si le sol correctement connecté. Si le sol est OK et que vous trouvez la tension au niveau du connecteur, le VSS est défectueux et doit être remplacé.