Comment câbler un relais pour un ventilateur de radiateur

Lors de l'installation d'un ventilateur auxiliaire ou tout simplement le câblage du ventilateur de l'usine de sorte que le conducteur peut activer manuellement le ventilateur sur et en dehors, assurez-vous que le ventilateur tourne dans la bonne direction. Si le ventilateur ne tourne pas dans le bon sens, l'air sera soufflé du radiateur, et ne va pas aider à refroidir le radiateur. Pour vérifier de quelle manière l'air va, vient de mettre votre main devant le ventilateur pour vous assurer que l'air souffle à travers le radiateur. Le ventilateur va tourner dans les deux sens selon lequel des deux fils de la puissance est fournie au. Il existe deux méthodes pour câbler le relais, une avec commande manuelle et l'autre avec le contrôle automatisé.

Choses que vous devez

  • Prises Fils strippersElectrical

Manuel câblage contrôle de relais:

  1. Achetez un relais 4-post avec une cote de 30 ampères. Localisez le relais à proximité immédiate du ventilateur utilisé. Trouver un endroit pour fixer le relais avec une vis ou un boulon. Installez un fil de calibre 10 à la borne positive de la batterie avec l'utilisation d'un connecteur électrique tour. Retirer l'écrou sur la borne de la batterie et de mettre le connecteur du câble sur le boulon et serrer l'écrou. Retirer la borne négative de la batterie, de sorte qu'il n'y a aucune chance d'étincelles. Assurez-vous que le fil est assez long pour acheminer hors de la vue et à l'écart des pièces mobiles.

  2. Coupez le fil d'environ 6 pouces de la connexion au relais et joindre un fusible en ligne de 30 ampères avec deux connecteurs de fils (ce faire sur le côté le plus long du fil, mais ne pas l'attacher à la, côté court relais du fil encore ). Avant le fusible de ligne est fixée sur le côté du relais du fil de calibre 10, insérer un fil de calibre 16 qui sera assez long pour aller du côté de l'interrupteur du relais. Il suffit de couper l'isolation hors du calibre 16 et tordre l'extrémité du câble et insérez le calibre 10 et calibre 16 ensemble dans le connecteur du câble et de le sertir. Utilisez une prise femelle à l'autre extrémité et l'attacher à la borne de l'interrupteur du relais. Coupez un autre morceau de fil de calibre 10 assez longtemps pour aller à la ventilateur. Utilisez un terminal de la lame pour le relais et d'un connecteur baril pour le ventilateur.




  3. Fixez le fil à la borne de relais en face de la borne de la batterie. Acheminer le fil de calibre 16 le fenderwell et à travers le pare-feu juste en dessous du tableau de bord. Vous verrez des rondelles en caoutchouc habituellement autour ou juste sous le servofrein où le câble d'accélérateur vient à travers le pare-feu. Utilisez-les pour l'accès dans la cabine.



  4. Fixez le fil au relais féminin avec une lame sur le côté négatif, qui est la dernière borne libre. Fixez le côté du tableau de bord du fil de calibre 16 à l'interrupteur avec un terminal de lame femelle et monter le curseur vers le bas du tableau de bord. Exécuter un fil de terre sur l'autre borne de l'interrupteur. Utilisez un bon motif tel que la colonne de direction ou le tableau de bord boulon de montage sur le panneau de coup de pied pour le sol. Toute bonne terre sur le châssis va fonctionner. Maintenant, lorsque l'interrupteur est allumé, il fournira un terrain pour le relais provoquant le relais pour actionner et tourner le ventilateur. En cas de panne du ventilateur il ya un fusible en ligne pour protéger le câblage.

Contrôle automatique de ventilateur:



  1. Achetez un commutateur de détection de chaleur automatique à tout magasin de pièces d'automobiles. Il se compose d'un petit relais et thermostat boîte carrée et réglable, un gaz tube rempli d'un capteur sur la fin et les connecteurs de câblage correctes. Cela fonctionne très bien en ce que quand il est allumé, le ventilateur ne fonctionne que lorsque la température arrive à un chiffre prédéterminé. Il est une unité autonome qui ne soit pas effectuée par l'ordinateur ou autre.

  2. Localiser le commutateur de détection de chaleur aussi proche que possible du radiateur. Fixer la boîte avec les vis fournies. Détendez-vous très soigneusement le tube du capteur et prendre l'ampoule sur la fin et l'insérer dans les ailettes du radiateur. Juste l'aligner entre les noyaux et poussez-le à fond. Cela sent la chaleur.

  3. Câbler la même manière que l'unité manuelle a été câblé. La différence est que le manuel transforme les fans en permanence où celui-ci va permettre aux ventilateurs de fonctionner comme la température l'exige. Si vous laissez l'interrupteur automatique du ventilateur, il ne sera normalement pas effectuer quoi que ce soit parce que les fans ne fonctionnent pas lorsque le moteur est froid, et il ne sera pas tirer de la batterie.

Conseils Avertissements

  • Le commutateur est une bonne idée simplement parce que chaque fois que la voiture est à l'arrêt du moteur va augmenter la température de l'eau que la chaleur absorbe et sera habituellement tourner le ventilateur jusqu'à ce qu'il refroidisse l'eau. Si la batterie est pas très bon il pourrait tirer trop de jus et de tuer la batterie il est donc préférable pour une batterie plus pour éteindre l'interrupteur.

éditerdans sélectionnéimprimer

» » » » Comment câbler un relais pour un ventilateur de radiateur