Le Farmall M modèle a été fabriqué dans de nombreuses incarnations 1939-1952 - le tout avec une mise en page similaire et moteur à quatre cylindres. Le tracteur lui-même ne sont pas équipés de vérins hydrauliques. La plupart Modèle Mme venu avec des sources "Lift-All" hydrauliques de puissance pour exécuter des outils distincts tels que un chargeur. Le chargeur aurait alors cylindres hydrauliques qui lieraient à la pompe de la Farmall. Certains Modèle Mme eu une option de deux voies et d'autres encore avaient vannes après-marché entraînés par le moteur, au lieu de la transmission. Remplacement de la puissance hydraulique décollage ou PTO, vannes peut être difficile en raison de la corrosion, mais il est pas une tâche complexe.
Achetez une nouvelle valve hydraulique à base de l'unité défectueuse. Cela vous aidera à identifier votre robinet Modèle M avait, et si elle était un stock ou un appareil après-marché.
Égoutter le liquide de transmission dans une prise propre possible en retirant la vis de vidange. Gardez la boîte de capture couvert que vous pouvez réutiliser l'huile, si elle est pas dû être changé.
Appliquer une pression vers la gauche pour la valve hydraulique en forme de coude à l'aide de la clé d'un plombier. Si la valve est mauvais, il est probable que la corrosion peut amener à être très difficile à enlever. Si elle est coincée, essayez quelques techniques pour enlever les boulons collés.
Pulvériser huile liquide pénétrant au niveau des bords de la vanne. Donnez-lui cinq ou six minutes pour travailler. Essayez à nouveau la clé.
Chauffer la vanne avec une torche si l'huile pénétrante n'a pas fonctionné. En utilisant une petite flamme, concentrer la pointe de la flamme directement sur la vanne. Assurez-vous qu'il n'y a pas de produits inflammables sur les surfaces adjacentes et avoir un extincteur à portée de main. Chauffer le robinet pendant une minute ou deux, puis de lui donner au moins 15 minutes pour refroidir. Le cycle de chauffage et de refroidissement rapide est très efficace pour briser la corrosion. Essayez à nouveau la clé. Vous pourriez avoir à répéter le cycle de chaleur à plusieurs reprises avec de plus en plus la chaleur avant que la soupape tourne librement si elle est très corrodé.
Inspectez les fils pour vous assurer qu'ils sont encore utilisables. Si elles ne sont pas, vous aurez besoin d'avoir un peu de travail de la machine fait pour les réparer ou d'utiliser un kit de réparation de filets automobile.
Collez les nouveaux filets de la vanne avec le ruban de plombier.
Enfilez la valve dans le trou. Serrez dans le sens horaire. Vous pouvez utiliser une clé à fourche lisse si vous ne voulez pas abîmer la surface de la valve de remplacement. Ou, vous pouvez envelopper un chiffon d'atelier autour de la vanne avant de serrer avec la clé d'un plombier.
Répétez cette procédure si il ya une vanne secondaire mauvaise.
Remplacer l'huile de transmission.