Qu'est-ce qu'un camion de crochet et échelle?

Invention

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  Les premiers camions de pompiers ne disposent pas de l'échelle commune sur les camions plus tard. Ces camions, selon Auto Evolution, étaient essentiellement des pompes à eau sur les roues, créé autour des années 1700. Ce type de camion n'a pas permis aux pompiers pour sauver les gens dans les étages supérieurs d'un bâtiment, cependant, de l'architecture, une fois la construction a commencé à monter plus haut. En 1868, la première échelle aérienne a été breveté par Daniel Hayes, selon Pompier centrale. Hayes a vendu les droits de son brevet à LaFrance, et échelles de bois ont ensuite été construit pour les pompiers qui pourraient être menées avec leurs camions. Les échelles sont souvent très lourds et nécessaires les efforts de plusieurs pompiers, selon Auto Evolution. Les pompiers devraient lever les échelles comme utilisant des engins et poulies nécessaires, donnant naissance au nom crochet et camion échelle.

Design architectural en début

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  Parce que les efforts contribuant à élever une échelle, dessins ont été créés ce serait simplifier ce processus. En 1902, Seagrave a créé un ascenseur automatisé pour ces échelles en utilisant des ressorts, selon Pompier centrale. De ce point, la majorité de crochet et échelle camions adopté le mécanisme à ressort de sensibilisation. Camions Tiller, autrefois alimentés d'abord par la main-dessin, puis par un attelage de chevaux, est vite devenu tirés par des véhicules fonctionnant au gaz. En 1923, la société de production de camions Ahrens-Fox développé échelles aériennes qui ont atteint au-delà de l'ancienne limite de 20 pieds. Ces échelles pourraient atteindre jusqu'à 85 pieds. En outre, la nouvelle conception de l'échelle aérienne a commencé à être accompagnée par des échelles plus petites portables qui ont contribué à abaisser la hauteur des camions. Mack Trucks a conçu une échelle mécanisée pour les camions en 1929, qui est rapidement devenu une fonctionnalité standard dans les camions talles.

Design Moderne

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  Tiller camions sont conçus d'une manière qui est destiné à aider les pompiers à travailler plus rapidement et plus efficacement. Selon le Service des incendies de Bakersfield, camions timon disposent de deux sections - la cabine et le châssis. La cabine du camion, conçu un peu comme un semi-remorque, est entraîné par un chauffeur, tandis que le châssis, la section contenant l'échelle, est contrôlé par un autre pompier. Le pompier le contrôle de la partie arrière du camion est connu comme le Tillerman, selon Cincinnati Fire Department Histoire. Échelles sont devenues plus sur les camions barre franche, avec la plupart mesurant environ 100 pieds. Échelles en bois ont été remplacés par des échelles métalliques avec des mains courantes.

Avenir

• Camions Tiller a marqué un tournant dans l'histoire de l'engin d'incendie. Cependant, avec l'invention de nouveaux camions, leur avenir est incertain. Camions avec de multiples fonctions, comme la combinaison des échelles avec des fonctions de tuyaux, deviennent la norme dans l'industrie. Tiller camions sont utilisés moins souvent comme un résultat. Dans des villes comme Cincinnati, leur utilisation peut devenir obsolète complètement.