Comment mesurer la garniture et la liste d'un navire

Bien que beaucoup de choses ont changé dans le domaine du transport depuis l'époque où le mode de transport le plus rapide était le cheval, une chose qui n'a pas changé est l'importance de maintenir une distribution stable de poids sur des cargos. Alors que baleiniers ne chancellent pas entre le poids d'une carcasse de chaque côté - à la fois dans le processus de dépeçage et de l'extraction du pétrole - comme ils le faisaient à l'époque de "Moby Dick", un navire portant des milliers de tonnes de moûts de fret maintenir une marge prudent quand il vient de couper (la différence de hauteur entre la proue et la poupe) et la liste (l'inclinaison du bateau vers bâbord ou tribord).

Choses que vous devez

  • Inclinomètre

Instructions

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    Stand au milieu du bateau (à mi-chemin entre la proue et la poupe) et regardez votre inclinomètre. Aussi connu comme un clinomètre, ce dispositif va vous dire la différence d'angle entre le vrai et le plan horizontal du pont. Réglage de l'inclinomètre sur le pont et comparant sa règle avec le niveau va vous dire l'angle et la direction de votre liste.

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    Notez les draftmarks du navire à l'avant et à l'arrière (près de la proue et de la poupe). Ceux-ci seront une série verticale de chiffres indiquant le projet, ou la profondeur de l'eau, de cet endroit sur le bateau.

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    Soustraire le projet à l'avant du bateau du projet à l'arrière du bateau pour obtenir l'assiette du bateau. Un bateau "par l'arrière" est en train de rédiger plus profond à l'arrière, tandis qu'un bateau "par la tête" est en train de rédiger avant plus profond.

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