L'histoire de matériel d'exploitation forestière

19ème siècle

• Logging equipment origine, en utilisant de la simple force brute des humains et des animaux. Les grandes scies alternatives, exigeant habituellement deux hommes pour fonctionner, les arbres abattus. équipes de Bull en utilisant des chevaux et des ânes pour tirer les traîneaux et wagons transportés billes coupées dans les rivières à flottaient en aval à des usines de bois, selon VanNattaBros.com.

Graisser les Skids

• Pour déplacer les grumes coupées dans un sentier, patins, ou de longues perches, ont été mis en travers sur la piste. La fin de plomb de chaque journal a été effilé avec une hache. Saindoux, ou tout matériel de graissage était disponible, a été appliquée aux patins de se déplacer facilement les journaux sur la piste.

âne à vapeur

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  En 1882, l'âne à vapeur, un treuil à vapeur, est devenu largement disponible et a conduit à l'exploitation forestière par câble. Utilisation du câble, un palan et équipé d'énormes tambours ou bobines, l'âne de la vapeur pourrait déplacer les journaux de la forêt à la piste pour le transport vers les usines en aval.

Scies

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  Au tournant du 20e siècle, les deux scies les plus courantes de couper des arbres étaient la scie des gangs et de la scie rotative. les usines de bois employées grandes scies à ruban sur le bois qui pourrait gérer les journaux de grand diamètre. Les scies à ruban mesurée généralement quatre pouces de large, 19 pouces de long et a une épaisseur de calibre 22.

Traîneaux et Jammers

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  Traîneaux forestières dans la 19ème et début du 20ème siècle ont été tirés par des chevaux et, plus tard, un camion-entraînée, wagons qui transportaient le bois de la forêt à la rivière ou voie ferrée. Un traîneau de l'eau était un wagon équipé d'un réservoir d'eau de 3000 gallons. Eau a été libéré sur la glace pendant l'hiver pour faire la piste lisse et lisse pour faciliter le mouvement du bois. Traîneaux transportés le bois à brouilleurs A-cadre qui a chargé le bois d'oeuvre sur des wagons de chemin de fer à plat, selon la Minnesota Historical Society.

Véhicules

• Le camion semi-remorque articulé a émergé dans les années 1920, mais il n'a pas été jusqu'à la fin des années 1930 que les camions semi-remorques spécialement conçus pour transporter du bois sur de longues distances sur des routes pavées ont été perfectionnés. T.A. Peterman était un magnat de l'exploitation forestière qui a fondé Peterbilt à Tacoma, Wash., Et a acheté la société de camion Fageol, la Motor Company Waukesha et camions de l'armée excédentaires. Avec cet équipement et de pièces, il a développé les grumiers entraînés par chaîne personnalisés qui restent la norme dans l'exploitation forestière camionnage aujourd'hui.

L'équipement d'aujourd'hui

• Le matériel d'exploitation forestière d'aujourd'hui est technologiquement plus avancés, plus sûr à utiliser et plus efficace. La plupart des équipements permet à l'opérateur de travailler dans une cabine fermée. En réduisant la fatigue de l'opérateur sont groupeuses de abatteuses de piste, qui rassemblent les débusqueuses timber-, qui éliminent les journaux de la Forest- et chargeurs qui collectent le bois de placer sur les véhicules de transport, selon TigerCat.com.