A propos des entreprises de camionnage

Histoire

• Selon l'American Trucking Association (truckline.com), il ya environ 214 000 «pour compte d'autrui" les entreprises de camionnage et de 276 000 entreprises privées support de camionnage autorisés à opérer dans les États-Unis qui a été fournie, selon leurs derniers résultats (2006), 10,6 milliards de tonnes de produits, de fournitures et matières premières. Il ya 3,4 millions de conducteurs de camion, soit la conduite en solo ou en équipe sur les routes de notre pays fournissant ces éléments importants pour nos magasins, les usines et les ports.

Caractéristiques

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  Les camions elles opèrent consistent soit en un tracteur "Day Cab" (pas de lits superposés de couchage) ou une «Sleeper», qui a de la place pour une ou deux des couchettes. Les camions sont alimentés par un moteur diesel et d'avoir soit une transmission automatique ou manuelle. Les remorques peuvent être 29, 48 ou 53 pieds de long avec essieux simples ou doubles à l'arrière de la remorque. Le poids maximal sur l'ensemble tracteur-remorque la plus commune est de 80.000 livres, mais peut être diminuée ou augmentée en fonction des réglementations nationales et étatiques.

Types

• Il existe quatre types de sociétés de camionnage:
  Over-The-route
  Un Over-The-Road (OTR) ou "long terme" contrats des entreprises de camionnage avec la fabrication de produits ou de sociétés de vente à expédier leurs produits vers des destinations à travers les 48 états inférieurs, au Canada ou au Mexique et en Alaska. Les charges de ces entreprises expédient varient largement. Ils pourraient expédier acier brut à une usine de transformation dans l'Ohio ou des boissons gazeuses à un distributeur de boissons à Los Angeles. La remorque de 53 pieds est généralement complètement rempli avec les éléments du client.
  Moins-que-camion de charge
  Un camion-charge moins-que-ou LTL contrats des entreprises de camionnage d'avoir des objets de plusieurs clients sur le camion. Par exemple, un camion de FedEx et de la remorque pourrait expédier des caisses de meubles à une petite entreprise dans la matinée, boîtes d'articles pour un magasin à un dollar dans l'après-midi et en finir avec un chargement de fichiers de comptabilité à une entreprise de préparation de déclarations dans la soirée. Tous les éléments serait sur le même camion.
  Local / régional
  Les entreprises de camionnage locales ou régionales sont chargés d'une zone spécifique autour d'une certaine zone. Les pilotes sont habituellement à la maison tous les soirs, toutes les nuits ou les week-ends en fonction de la région et de l'entreprise de camionnage. Les produits qu'ils expédient auraient été expédiés par une entreprise de camionnage OTR à un centre de distribution où le camion locale / régionale serait de les ramasser et de faire la livraison finale.
  Propriétaire-exploitant
  Un autre type de société de transport est différent seulement en fonction de qui est propriétaire du camion. Un soi-disant pilote "de l'entreprise" est formé et embauché par une entreprise de camionnage et est un employé direct de cette société. Un propriétaire-exploitant est le propriétaire du camion et parfois la remorque et entraîne effectivement le camion.
  La pilotes propriétaires exploitants indépendants Association (ooida.com) estime qu'il ya 160 000 propriétaires exploitants de camions-remorques aux États-Unis et au Canada. Ces hommes et femmes sont entièrement responsables de tous les aspects des opérations de leur camion, y compris l'entretien, le carburant, l'assurance et les contrats avec les expéditeurs et les récepteurs pour transporter le produit.

Considérations

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  Les entreprises de camionnage font face à de nombreuses difficultés dans l'accomplissement de leurs tâches. L'économie peut nuire à leur entreprise, mais le besoin du grand public pour les produits qu'ils navire est sans fin (il peut ralentir, mais il ne vous arrêtez pas) afin que les entreprises de camionnage sont constamment sur ses gardes pour garder un oeil sur:
  les coûts de carburant
  Le coût du carburant fluctue rapidement. En raison des coûts élevés de fonctionnement d'un tel véhicule de grande taille (et parfois beaucoup d'entre eux) qui est constamment en mouvement, les entreprises de camionnage doivent faire des allocations de conserver autant de carburant que possible. Certains mandat que les camionneurs ne peuvent pas ralenti leurs camions pour de longues périodes de temps et d'autres équiper leurs camions avec des générateurs d'énergie de remplacement afin que le conducteur peut rester froid ou chaud selon les conditions météorologiques.
  Les coûts d'assurance
  En raison du fait que les camionneurs sont, par définition, la conduite sur la route pendant plusieurs heures dans une journée, le maintien de taux d'assurance stables est important de leur ligne de fond. Les accidents se produisent, mais les entreprises de camionnage tentent de minimiser autant que possible en gardant le niveau de formation des pilotes plus élevé et le plus à jour possible.
  pénurie de conducteurs
  Le travail d'un chauffeur de camion se compose de longues heures, les conditions de conduite potentiellement dangereuses et le stress pour respecter les délais de livraison. Même si il ya un besoin continu pour les produits qu'ils expédient, les entreprises de camionnage sont confrontés à des pénuries de haute pilote. L'ATA estime qu'il ya une pénurie de quelque 20.000 chauffeurs de camion et ce nombre passera à 111 000 en 2014. Pay incitations, les avantages, le temps de la maison et les primes sont utilisés pour garder les conducteurs et les efforts de recrutement sont clé pour trouver de nouveaux pilotes.

  
  
  

  Heures de Règlement sur le service
  Le ministère de la Federal Motor Transporteur Safety Administration du Transport (https://fmcsa.dot.gov) définit les heures qu'un chauffeur de camion peut conduire dans une période de 24 heures. Les entreprises de camionnage peuvent recevoir une amende si le conducteur ne respecte pas ces règles qui peuvent nuire à leur capacité de fonctionner.

Avantages

• Les entreprises de camionnage jouent un rôle important dans notre économie. Les hommes et les femmes qui conduisent les camions, expédient les pilotes et gèrent les opérations de la société travaillent sans relâche pour expédier des milliards de tonnes de marchandises diverses partout en Amérique du Nord. Ces envois de créer des emplois dans les communautés et contribuent au maintien de la qualité de vie de notre nation.