— Partagez vos connaissances!
Comment faire...
Les partenaires publicitaires:
Il ya quelques raisons pour lesquelles une voiture "meurt" quand il vient à un arrêt - peut-être le conducteur a pris son pied de la pédale de gaz. Mais parfois, la raison évidente est pas le véritable coupable.
Sommaire
Une raison commune pour une voiture caler quand la marche au ralenti est que le ralenti valve de contrôle d'air (IAC) est mal réglé. L'IAC régule la vitesse du RPM au ralenti en contrôlant la quantité de débit d'air et il peut être nécessaire d'ajuster ou peut ne pas être travaillant probablement en raison de l'accumulation de carbone.
Après un certain temps, le filtre à carburant d'une voiture se bloque à partir d'une accumulation de crasse dans le réservoir de gaz. Cela peut être testé en enlevant le filtre à carburant et le soufflage à travers elle. L'air doit circuler à travers, mais, sinon, le filtre à carburant doit probablement être remplacé.
Sur les voitures avec injection de carburant, l'injecteur de carburant obtient aussi sale au fil du temps. Cela va affecter la performance de la voiture ainsi que sa capacité à tourner au ralenti correctement. Cela peut souvent être fixé très facilement en utilisant l'injecteur de carburant plus propre qui est ajouté au gaz.
Les convertisseurs catalytiques sont une partie du système d'échappement et conçu pour éliminer les polluants toxiques à partir des émissions de la voiture. Le convertisseur catalytique peut être bloqué, ce qui entraînerait des émissions de la voiture de sauvegarder et de la voiture de décrochage.
Si la lumière «Check Engine» est allumé, il est possible que d'un capteur ne fonctionne pas correctement. Le capteur d'air massique, par exemple, mesure la quantité d'air entrant dans le moteur et ajuste la vitesse de ralenti à la suite.
éditerdans sélectionnéimprimer