La tension de sortie de l'alternateur normale

Sortie normale

• Un alternateur devrait mettre entre 13,5 et 15 volts de puissance. L'alternateur doit être testé avec le ralenti du moteur et des accessoires électriques, tels que la radio et les phares, éteint. Une réduction de la production peut être un signe que l'alternateur est un échec, mais la courroie d'entraînement et le câblage doit être inspecté avant de remplacer l'alternateur.

Problèmes Ceinture

• Une courroie d'entraînement alternateur étiré ou glisser peut entraîner l'alternateur de ne pas produire une charge complète. La ceinture doit être inspecté pour vérifier qu'il est bien tendue et non endommagé. Une courroie d'entraînement doit être souple et pliable. Ceintures qui montrent des fissures, l'usure inégale ou qui ont un aspect glacé doivent être remplacés.

Problèmes de câblage

• Le câblage et les connexions attaché à l'alternateur doivent être examinés pour le relâchement, la corrosion ou d'autres dommages. Bornes et câbles de batterie sont corrodées sont un problème commun sur de nombreux véhicules, et cette corrosion peut provoquer une décharge de tension et doivent être réparés.