Comment faire pour installer un arbre à cames dans votre hot rod

Avoir un certain type de panier ou une table à proximité où vous pouvez poser tout comme vous l'enlevez. Ouvrez le paquet de poussoirs et les faire tremper dans de l'huile de moteur régulier. Assurez-vous que tous les poussoirs sont couverts dans oil.Drain l'antigel dans un seau propre. Si vous utilisez un seau propre, vous pouvez ré-utiliser l'antigel. Vidanger l'huile dans un récipient approprié pour l'élimination. Vous aurez besoin de disposer de l'huile et le filtre à une élimination appropriée facility.Also, avant de commencer, vous devrez vous assurer que votre moteur est au point mort haut.

Retirez le radiateur, les durites de radiateur, des ventilateurs électriques, si vous les avez installée et la grille avant. Si vous avez un refroidisseur de transmission, retirez qu'à cette époque, en prenant la voiture pour placer une lèchefrite sous les lignes plus fraîches. Si vous ne disposez pas d'un refroidisseur trans séparé, être sûr d'avoir une lèchefrite sous les lignes les plus froids qui courent dans le radiateur.

Retirez le ventilateur manuel, et l'alternateur. Déverrouiller les boulons de fixation de la pompe de direction assistée et posez-le sur le côté. Si vous ne disposez pas d'assez de place pour le poser sur le chemin, vous pourriez avoir à prendre les tuyaux off. Si oui, assurez-vous d'avoir un seau de catch pour intercepter tout liquide de direction assistée qui fuites.

Déverrouiller le compresseur d'air et de jeter que de la route. Si votre compresseur d'air est inférieure à la tête, il ne devrait pas être dans votre chemin, et vous ne pas avoir à déboulonner. Essayez de laisser les lignes intact, que vous aurez à passer l'aspirateur le système et remplacer le fréon et le sèche-linge ou un accumulateur si vous prenez les lignes hors tension.

Retirez les couvercles de soupapes. Prenez le vieux joint et nettoyer le rail de joint. Inspectez attentivement pour être sûr qu'il n'y a pas de bosses ou de ce que le rail d'étanchéité ne sont pas déformés. Ceci est particulièrement important si vous avez couvercles de soupapes chromés.

Retirer la pompe à eau. Nettoyez toute coincé sur le joint avec le nettoyeur de glucides.

Décrocher la tringlerie de carburateur depuis le côté du carburateur, les conduites de carburant et des conduites de vide. Vous voudrez peut-être jeter quelques chiffons sur le dessus de la prise pour attraper tout carburant qui fuit quand vous retirez les conduites de carburant.

Retirer le distributeur. Prenez note de l'endroit où le rotor est pointée. Il doit être dirigée à la Une bouteille Nombre si vous avez réglé correctement votre moteur au point mort haut.

Retirer le collecteur d'admission du moteur. Retirez le joint. Utilisez carb nettoyant pour enlever les morceaux de joint qui sont coller au bloc ou à la tubulure d'admission.

Retirez les rockers et les poussoirs. Jeter les vieux poussoirs loin.

Retirez le couvercle de distribution. Soyez sûr que les marques de synchronisation sur le vilebrequin sont alignés. La marque de synchronisation sur la manivelle devrait être vers le haut et les marques de synchronisation sur le (vitesse de synchronisation dessus) engrenage d'arbre à cames doit être down.Look droite pour un bouton de came ou une serrure de came. Ceux-ci devront être supprimés.

Retirer l'équilibreur harmonique. Retirez la chaîne de distribution. Le pignon supérieur de distribution devra être éventuellement retiré, mais vous pouvez laisser attaché à l'arbre à cames pour l'instant, l'utiliser pour tirer doucement l'arbre à cames de la engine.Gently retirer l'arbre à cames à l'avant du moteur.

Enduire le nouvel arbre à cames avec le traitement de l'huile ou le lubrifiant de came qui est venu avec la came. Installez la came pour les spécifications de votre application. (Vous pouvez installer cames "vers le haut" ou x degrés avant ou après le point mort haut). Ne pas oublier le bouton de came ou la came lock.Put les nouveaux poussoirs dans les alésages de levage. Réinstaller toutes les pièces que vous les faire enlever et re-remplissage et de couronner tous les fluides.

Suivez les instructions sur la rupture dans l'arbre à cames. La plupart des voitures exigent 2,000rpm pendant 20 minutes.