Comment supprimer jeep frein de la liberté rotors

Donc, vous voulez retirer les disques de frein de votre Jeep Liberty. Non seulement cela vous faire économiser une quantité importante d'argent sur les frais de main-d'œuvre à votre station-service locale, il vous donnera également un sens du but en se focalisant sur votre réparation-it-yourself do. Remplacement des rotors sur une liberté est assez simple et, même si elle est rotors avant vous supprimez ou si vous avez des freins à disque à l'arrière et à supprimer les rotors arrière, la procédure est exactement la même. Vous aurez besoin de quelques outils, un certain savoir-faire technique et une tête de niveau pour faire de ce projet simple et sûre.

Choses que vous devez

  • Plancher JackJack reposer (2) Frein Roue chockTurkey basterDOT approuvé fluide1 / 2 pouces lecteur ratchetDikesHammer bar1 rupture / 2 pouce douille d'entraînement set1 / 2 pouce d'entraînement ou de caoutchouc lourd malletBungy cordLarge droite tranchant pulvérisateur propre screwdriverC-clampBrake (seulement si vous êtes l'installation de nouveaux rotors) chiffon de la boutique (s) de la clé dynamométrique réglable d'entraînement de 1/2 pouce (recommandé)
  1. Comment faire pour supprimer Rotors Jeep Liberty frein

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    Garez la Jeep Liberty sur une surface pavée ou en béton plane. Serrez le frein de stationnement et relâchez le loquet du capot.

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    Placez une cale de roue derrière une roue de l'essieu opposé vous avez l'intention de soulever. Ouvrez le capot et aspirer la moitié du fluide à partir du maître-cylindre en utilisant la poire à jus. Ne pas emprunter maman de la cuisine et de mettre si de retour après, soit. Ils font ces derniers pour l'utilisation de magasin ou si vous utilisez une cuisine un, marquent pour l'utilisation de la boutique et acheter un nouveau maman pour Thanksgiving. Replacez le bouchon sur le maître-cylindre pour l'instant.

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    Casser la patte écrous du pneu (s) que vous allez être enlever. Juste casser lâche et ne pas les desserrer pas trop et ne les retirez pas.

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    Soulever la roue de la face que vous souhaitez remplacer par la prise de parole dans un endroit sûr et sécurisé. Placez la béquille dans un endroit sûr et sécurisé, de préférence sur le rail de trame si possible. Si vous retirez les deux rotors de les avoir usiné et ont besoin tous les deux dans le même temps, lever les deux côtés de l'essieu. Si non, vous pouvez soulever un côté à la fois.

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    Retirez les écrous de roue et la roue.

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    Retirez les boulons de l'étrier à l'aide de la clé à cliquet et la douille. Soulever l'étrier hors utilisant le grand tournevis, retirer les plaquettes coupées à l'étrier en utilisant le tournevis comme levier, et presser le piston de l'étrier avec la pince en C. Soutenir l'étrier sur le cadre ou le ressort hélicoïdal avec le bungee Les cordons ne permet pas l'étrier pendre au bout du boyau de frein. Re-couper les plaquettes dans l'étrier.

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    Couper les bagues de retenue (si présents) sur le moyeu du rotor. Il y aura deux d'entre eux et ils seront enfilés sur deux des goujons de roue et maintenir le rotor sur le moyeu. Vous ne devez pas ces réinstaller les rotors, de sorte que vous pouvez les couper avec une paire de digues.

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    Retirer le rotor. Si le rotor ne se sépare pas du moyeu, cela est probablement dû à l'accumulation de rouille et la corrosion entre le moyeu et l'intérieur du rotor. Selon ce que vous faites avec le rotor va dicter la façon délicate, vous devez être le retirer. Si vous remplacez le rotor avec un nouveau, utiliser un marteau pour choquer le rotor par la suppression de la nageoire avec force. Continuer à jusqu'à ce que le rotor se libère. Si vous supprimez le rotor de l'avoir usiné ou envisagent de réutiliser le rotor, utiliser un maillet en caoutchouc épais place afin de ne pas endommager le rotor.

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    Pour installer ou remplacer les rotors, inverser la procédure. Si vous remplacez les rotors, nettoyer les nouveaux avec du nettoyant frein pulvérisation pour enlever le revêtement de l'intérieur et en dehors d'eux. Essuyer avec un chiffon. Il est également recommandé que vous serrez tous les boulons et écrous de roue pour les spécifications de couple appropriées, que vous pouvez obtenir à partir du manuel du propriétaire, en utilisant la clé dynamométrique réglable et prise.

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    Pomper la pédale de frein à pied lorsque vous avez terminé et la Liberty est de retour sur le terrain pour rétablir la pression hydraulique pour les pistons de l'étrier. Le non respect de cette étape se traduira dans des conditions dangereuses et dangereuses. Ajustez le niveau de liquide de frein du maître-cylindre seulement après que vous avez pompé la pédale de frein à pied et seulement ajouter propre liquide de frein DOT-approuvé pour le Jeep Liberty.

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