Comment changer les disques de frein sur un windstar ford

rotors de freins sont un élément clé du système de freinage d'un véhicule. Si vous vous sentez une vibration lors du freinage sous la contrainte, les chances sont que vous rencontrez une pulsation de frein - qui est probablement dû à rotors déformés. Rotors est déformé ou hors de tour par chauffage et de refroidissement dans un laps de temps non naturelle. Cela peut être dû à la matière à faible frottement à gauche sur les plaquettes ou avoir chauffé les freins et en passant par, une flaque d'eau froide profonde. Vous pouvez essayer d'avoir les rotors usiner, mais le coût de remplacement des rotors est relativement bon marché maintenant et peut être fait dans votre propre cour avec les outils appropriés.

Choses que vous devez

  • Plancher JackJack standWheel chock1 / 2-inch lecteur rupture bar1 / 2-inch lecteur douille profonde set3 / 8-inch lecteur ratchet3 / 8-inch douille d'entraînement set.HammerMedium qualité sandpaperHigh-temp, anti-saisir frein lubricantCanned cleanShop ragLarge ensemble de canal serrures ou clé dynamométrique d'entraînement C-clampAdjustable 1/2 pouces

Instructions

  1. Stationner le véhicule sur une surface plane, de niveau, surface pavée ou en béton. Appliquer le frein de stationnement. Relâchez le loquet du capot et soulevez le capot.

  2. Placez le contrôle de la roue derrière l'un ou les deux pneus arrière. Crack la patte écrous sur le pneu vous commencez avec la première. Ne pas les supprimer.

  3. Soulevez le véhicule avec le cric et placez la béquille dans un endroit sûr et sécuritaire pour supporter le poids du véhicule. Retirez les écrous de roue desserrés et enlever le pneu.

  4. Retirer les boulons d'étrier en utilisant une clé à cliquet 3/8 pouces et la prise de taille appropriée. Placez l'étrier sur la fusée. Ne pas lui permettre de pendre sur le flexible de frein.




  5. Retirez les boulons de pont de l'étrier à l'aide d'une barre de fraction 1/2 pouces et la douille de taille appropriée.

  6. Retirer le rotor. Si le rotor ne se desserre pas du moyeu lorsque vous retirez le pont de l'étrier, vous pouvez avoir à le marteler de l'avant et à l'arrière, en faisant attention de ne pas frapper l'aile.

  7. Nettoyez le moyeu avec un papier de qualité moyenne mieux que vous pouvez et appliquer une légère couche de haute température, anti-grippant le long du bord.



  8. Nettoyer le nouveau rotor avec le propre de frein en conserve et essuyez avec un chiffon d'atelier. Soyez libérale et nettoyer le nouveau rotor à l'intérieur et à l'extérieur. Placez-le sur le moyeu.

  9. Réinstaller le pont de l'étrier avec des tampons encore chargées en eux, et serrer les boulons de pont avec un bar et prise de rupture d'entraînement 1/2-inch.

  10. Appuyez sur le piston de l'étrier en utilisant un grand jeu d'écluses du canal ou C-clamp. Réinstaller l'étrier et serrer les boulons de l'étrier avec une clé à cliquet de 3/8 pouces et la douille.



  11. Remplacez le pneu et serrer les écrous de roue aussi serré que vous pouvez, avec la roue élevée.

  12. Abaisser le véhicule et serrer les écrous de roue avec une clé dynamométrique réglable 1/2 pouces dur et prise appropriée à pieds 100 lbs.

  13. Répétez la procédure pour l'autre côté.

  14. Pomper sur la pédale de frein arrière jusqu'à ce qu'il se sent normale de réappliquer la pression hydraulique à pistons étrier. Vérifiez et ajustez le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre. Fermez le capot.

  15. Retirez la cale de roue. Relâchez le frein de stationnement. Test drive.

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