Comment faire pour remplacer le collecteur d'admission dans une camry toyota

Retirez le collecteur d'admission

1. Débranchez le câble négatif de la batterie et de drainer le liquide de refroidissement du moteur (voir Mises en garde). Prenez le câble d'accélérateur à partir du corps de papillon et retirer le tuyau de nettoyage de l'air de la chambre d'admission.

2. Retirez le couvercle V-banque du moteur 3VZ-FE. Étiqueter tous les boyaux, câbles et connexions, puis retirez-les.

3. Retirer la soupape EGR, le modulateur de vide et le distributeur. Prenez émission soupape de contrôle mis du moteur 3VA-FE puis débrancher le faisceau du côté gauche du moteur.

4. Tirez sur la plaque arrière de la tête de cylindre puis retirez la prise séjours de chambre et fils. Retirer la chambre d'admission d'air.

5. 
   
   
   
   

   Situé le tuyau d'injection de carburant de livraison et les injecteurs et les supprimer, ainsi que la prise de sortie de l'eau et de dérivation. Desserrer et retirer les deux vis et le séjour pour le support du galet tendeur.

6. Enlevez les huit boulons et quatre écrous du collecteur. Soulevez le collecteur du moteur.

Installez le collecteur d'admission

1. 
   
   
   

   Nettoyez soigneusement les surfaces de distributeur et de tête de cylindre. Vérifiez la surface du collecteur pour déformer ou de dommages.

2. Mettez de nouveaux joints sur le collecteur puis placez le collecteur entre les culasses. Serrer les écrous et boulons en séquence à 13 pieds-livres. Serrer les boulons sur le support de la poulie à 13 pieds-livres.

3. 
   
   

   Mettez la sortie de dérivation de l'eau en place et fixez-le à 14 pieds-livres sur le 2VZ-FE et 74 pouces-livres. sur la 3VZ-FE. Serrer la sortie d'eau à la fois à 74 pouces-livres.

4. Rebranchez le tuyau injecteurs et la livraison et la chambre d'admission d'air. Serrez les deux boulons et les écrous à 32 pieds-livres. Mettez les séjours de chambre en place et serrer les boulons à 27 pieds-livres sur le 2VZ-FE ou 29 pieds-livres sur le 3VZ-FE.

5. Remplacer le distributeur. Placez la valve de contrôle des émissions sur la 3VZ-FE et serrer les boulons à 73 pouces-livres. Réglez la vanne EGR en place et le couple à 13 pieds-livres. Mettre un nouveau joint dans le corps de papillon et l'attacher à la tubulure avec quatre boulons couples de serrage de 14 pieds-livres.

6. Raccorder la vanne ISC et les serrer à 9 pieds-livres. Connectez tous les tuyaux, le capteur de position du papillon, le câblage ISC, le tuyau du filtre à air, le câble d'accélérateur et le ressort de rappel. Remplir le système de refroidissement.

7. Démarrez le moteur. Vérifiez toutes les connexions pour les fuites.