-10 De l'installation de la courroie d'entraînement chevy

Instructions

1. Avant de vérifier la courroie d'entraînement assurez-vous que le moteur est éteint et froid. La courroie d'entraînement est un S-ceinture ou courroie serpentine dans tous les S-10s après 1987. Sous le capot, inspectez soigneusement les deux côtés de la ceinture et les bords à l'aide de votre main et une lampe de poche. Cherchez une usure excessive. Rubber se détacher ou de la constitution sur les poulies, une courroie (vitrage) brillant, mauvais état rainure / crête, pièces manquantes, fissures alignées, ou des fissures profondes tous indiquent que le remplacement est nécessaire. Vérifiez le tendeur pour voir si elle indique la ceinture est portée en regardant la position des flèches.

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   Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement. Trouver le tendeur (voir illustration). La meilleure façon de faire ce regard à la tension pour voir si la flèche est alignée entre les deux rainures en forme de V à la base du tendeur. Si il est pas, cela peut indiquer que la ceinture a étiré. Trouver deux poulies qui sont moins d'un pied dehors. Appuyez sur la ceinture. Si la courroie coule plus de 1/4 de pouce, la ceinture est pas assez serré. Ceintures lâches peuvent provoquer un bruit aigu et l'aspect glacé mentionné précédemment.

   

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   Regardez le diagramme qui vient dans votre voiture (voir photo). Assurez-vous que vous prenez note de la façon dont les enveloppements de ceinture autour des poulies, y compris la forme caractéristique "S", avant l'enlèvement. Assurez-vous également de remarquer de quelle manière la ceinture face sur les poulies. Trouver le boulon sur la face du tendeur et appliquer une pression avec une clé pour desserrer le tendeur de la ceinture. Le schéma dans votre camion doit indiquer de quelle manière de tourner la clé sur le boulon tendeur pour desserrer le pour l'installation (voir la flèche incurvée sur la photo).

   

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   Retirer la courroie à ce point en le faisant glisser l'une des poulies (en supposant que le remplacement est nécessaire). Assurez-vous de noter comment la ceinture est enveloppé dans le moteur avant de glisser la courroie des autres poulies. Délicatement et prudemment libérer le tendeur en position. Ne pas retirer le tendeur lui-même, car il est inutile.

5. Installez la nouvelle courroie en appliquant une pression sur le tendeur que vous avez fait lorsque vous avez retiré la bande précédente. Mettez la nouvelle courroie sur selon le schéma sur votre compartiment moteur (voir l'exemple de la photo). Normalement, ce schéma est incluse dans le compartiment moteur et doit être considérée comme étant unique pour chaque année de votre véhicule. Relâchez doucement la pression sur le tendeur. Double vérifier la ceinture pour vous assurer qu'il est assis bien en place tout autour. Réglage de la ceinture ne doit pas être nécessaire puisque le tendeur est conçu pour éliminer cette nécessité.

• Si il est nécessaire, il existe un moyen pour régler la courroie en déplaçant un accessoire (habituellement l'alternateur). Pour ce faire, desserrer légèrement le boulon qui retient l'accessoire à une fente. Suivant desserrer le boulon de pivot (où l'accessoire de pivots). Cela permet à l'accessoire de se déplacer lorsque la pression est appliquée (avec l'aide d'une barre douce corbeau). Essayez de ne pas endommager le composant que vous vous déplacez et réglez sa position. Une fois en position, resserrer les boulons. Ceci est le chemin difficile de régler la tension de la courroie et devrait être effectué uniquement lorsque le tendeur ne suffit pas. Je ne recommande pas cette méthode.

• Ne pas travailler sur un moteur qui est activée. Surveillez les connexions électriques et pièces mécaniques qui sont lourds ou présentent d'autres risques. Toujours porter des lunettes de sécurité et équipement de sécurité approprié. Surveillez les pièces usées ou endommagées, car ils présentent un risque particulier pour la mécanique. Prenez tous les autres précautions standard qui sont nécessaires lorsque vous travaillez sur votre véhicule. Rappelez-vous de sentir que sous le capot ce que vous pouvez voir, car les pièces peuvent être coupants, surtout si usée ou cassée.