Pourquoi mon convertisseur catalytique rougeoyant?

Convertisseur de construction

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  Convertisseurs modernes utilisent deux blocs de céramique nid d'abeille contenant des milliers de passages minuscules. Les passages du premier nid d'abeilles sont recouverts avec du platine et du rhodium, qui tire de l'azote à une distance à partir d'oxydes d'azote et de re-formes en gaz d'azote et d'oxygène. L'oxygène est piégé dans le matériau de platine / palladium de l'intérieur du deuxième nid d'abeilles, où il se combine avec le carburant non brûlé dans un événement de combustion qui produit de la chaleur et du dioxyde de carbone.

Mélanges riches

• La principale cause de la surchauffe convertisseur est une surabondance de carburant dans le flux d'échappement. Le carburant pénètre dans le deuxième bloc de céramique et de brûlures là, la création de l'excès de chaleur. Comme les températures montent à plus de 1500 degrés, les fissures à matrice céramique et un effondrement sur lui-même. Ce blocs d'effondrement du stockage de gaz d'échappement, encore plus de chaleur et causant plus de surchauffe. Il en résulte un effet de surchauffe connu comme cascade auto-entretenue "convertisseur fusion-bas."

Condition Causes riches

• Plusieurs situations peuvent causer votre moteur de fonctionner «riches» et introduire le carburant en excès dans le convertisseur. Ces situations comprennent une défaillance du capteur d'oxygène, ratés du moteur, starter impropre ou le contrôle d'air de ralenti (IAC) fonctionnement de la vanne, l'injecteur de fuite de carburant et dysfonctionnement de l'ordinateur.