Dépannage d'un ford ranger 4x4

Ford Ranger 4X4 ont été populaire auprès des propriétaires de camions depuis qu'ils ont été introduits par la Ford Motor Co. au milieu des années 1960. Problèmes avec Ford Rangers peuvent survenir soit avec le système 4X4 basse ou haute ou les moyeux automatiques ou manuelles. Si vous rencontrez des problèmes avec votre 4X4, procédez comme suit pour diagnostiquer le problème.

Le 4X4 a été un modèle populaire.

Choses que vous devez

  • Votre 4X4 Ford Ranger
  • Accès à l'Internet
  • Une paire de mains (ami ou le conjoint)
Étape 1:

Comprendre comment fonctionne une machine - si une voiture, grille-pain ou un ordinateur - est crucial pour l'obtention d'une compréhension claire de ce que les points chauds pourraient être et de savoir comment les identifier. L'Internet est le moyen le plus rapide, plus à jour, et le moins cher pour obtenir un cours de recyclage rapide (ou même apprendre pour la première fois) la façon dont votre voiture fonctionne. La façon dont les voitures métrage d'animation de travail à Cars.com est Excellent- il vous permet de regarder séparément à chaque système de la voiture, des freins au moteur à la transmission, et explique brièvement chaque séquence animée. Avant de commencer la recherche de la cause de vos problèmes Ford Ranger, assurez-vous que vous regardez ceci ou un site similaire premier à parfaire vos connaissances de voiture.

Apprenez les bases du fonctionnement de la voiture et camion.
Étape 2:

Ensuite, recrutez un ami, un conjoint ou un autre coup de main et la tête hors de la voiture pour commencer à diagnostiquer le problème. Déterminer si le système 4X4 peut être décalée vers 4X4 haute en appuyant sur le bouton de 4X4. Les boutons du tableau de bord et 4X4 devraient allumer. Si elles ne le font pas, l'un des suivants est défectueux: le bouton du tableau de bord, le module de 4X4 ou le moteur de changement.

Obtenez de l'aide pour résoudre les problèmes.
Etape 3:


Pour déterminer laquelle de ces trois est défectueux, demandez à votre ami assis à proximité du module. Appuyez sur le bouton de 4X4 et demandez à votre ami à écouter le son des relais dans le module de 4X4. Si les relais peuvent être entendus, le problème avec le 4X4 réside dans l'ordinateur du module de 4X4 ou le moteur de changement. Le problème le plus courant dans ce cas est un pare-chocs d'arrêt cassé dans le moteur de changement. Si votre ami est incapable d'entendre les relais dans le module de 4X4, vous devez vous assurer que le module de 4X4 fonctionne correctement.

Écoute de relais peut aider à résoudre.
Etape 4:

Pour vérifier le module de 4X4, débranchez les deux connecteurs qui sont branchés sur le côté gauche du module. Tournez la voiture et poussez le bouton de réinitialisation / test situé sur le module. Après avoir poussé le bouton, la lumière LED située sur le module devrait clignoter rapidement quatre ou cinq fois. Si les LED ne clignotent pas ou le flash sans arrêt, le module est endommagé. Si les lumières LED flashé, puis arrêté après quatre ou cinq fois, le module fonctionne correctement et vous aurez besoin de vérifier d'autres pièces telles que le moteur de changement, l'embrayage magnétique, le faisceau de câblage et le commutateur de 4X4 pour déterminer la cause du problème.

Vérification du module de 4X4.
Etape 5:

Si votre 4X4 fait une grille ou en cliquant sur le bruit de sous les roues avant, les moyeux doivent être vérifiés pour vous assurer qu'ils sont bloquantes correctement. Pour tester cela sur une voiture avec des moyeux automatiques, tourner les arbres de l'essieu avant sous le camion. Si, après quelques tours, l'essieu se bloque et ne peut plus être tourné, le moyeu automatique fonctionne correctement. Si, toutefois, l'axe ne se verrouille pas et vous êtes en mesure de continuer à tourner, le moyeu est mauvaise ou a besoin d'un bon nettoyage.

Pour tester une voiture avec moyeux manuels, assurez-vous que le 4X4 est éteint et tourner l'essieu jusqu'à ce qu'il se bloque. Encore une fois, si l'axe ne se verrouille pas en place, le centre ne fonctionne pas ou qui ont besoin d'un nettoyage.

Vérifiez que vos hubs sont bloquantes.
Etape 6:

Pour déterminer si le moyeu automatique ne fonctionne plus, prendre la voiture hors du mode 4X4 et faire tourner l'arbre de roue. Si l'essieu ne se verrouille pas après un nombre de tours, le moyeu est probablement pas de travail du tout. Répétez cette opération avec l'autre arbre d'essieu. Sur une voiture avec moyeux manuels, désengager 4X4, verrou dans les moyeux, et tenter de faire tourner les arbres de roue. Si elles peuvent être tournés à tous, le moyeu ne fonctionne pas. Répétez cette opération avec l'autre arbre d'essieu.

Voir si les moyeux travaillent.

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