Comment faire pour résoudre un embrayage de la moto

À partir de la extérieur

1. Commencez par le levier d'embrayage sur le côté gauche du guidon. Tirez dedans et de voir combien il est libre jeu entre le moment où vous commencez à tirer et quand vous sentez une résistance. Si il ya plus d'un quart de pouce de jeu, votre embrayage ne peut être désengage complètement lorsque vous tirez dans.

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   Vérifiez le maître-cylindre d'embrayage (si votre vélo a un). Il ressemble à du maître-cylindre de frein de l'autre côté. Nettoyez le couvercle et retirez-le de voir l'intérieur fluide. Le fluide (communément DOT 3 ou DOT 4 liquide de frein) devrait être relativement claire et de couleur ambre. Si elle est marron ou trouble, rincer et la purge du système pour obtenir propre.

3. Si vous ne disposez pas d'un embrayage hydraulique, vérifier les connexions des câbles à chaque extrémité du câble d'embrayage. Serrer et nettoyer ces connexions que nécessaire. Il est une bonne idée en regardant le câble d'embrayage pour lubrifier le logement de câble. Vous pouvez trouver le câble lubrifiant dans la plupart des magasins de réparation de moto ou concessionnaires.

Obtenir l'intérieur

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   Si vos problèmes persistent, le problème peut effectivement être à l'intérieur de l'embrayage lui-même. Consultez le manuel d'atelier de votre moto pour voir de quel côté de l'affaire du moteur de votre panier d'embrayage est. Habituellement, la cloche d'embrayage se trouve derrière le couvercle du moteur de droite. La suppression de cette couverture est une simple question de la vidange d'huile et retirer les boulons autour de l'extérieur.

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   Retirez les ressorts d'embrayage qui tiennent les plateaux d'embrayage. Vérifiez chacun de la longueur de ces ressorts au repos. Chaque printemps (habituellement, il ya cinq ans) devrait être la même longueur.

3. L'embrayage lui-même est constitué d'une série de disques. Les disques avec les dents d'engrenage à l'extérieur sont appelés plaques de pression, et les disques avec les dents d'engrenage à l'intérieur sont appelés plaques de friction. Ces disques devraient alterner, ne devrait pas être collante, et ne devraient pas être hors du tour. Rien de moins que parfaitement ronde peut signifier un embrayage défectueux.

• Le capot latéral a besoin d'un gasket- assurez-vous que vous avez un bon sous la main quand vous prenez le couvercle.
• Tout ce que vous enlevez doit être remis dans le même ordre, il est sorti.

• Travaillez lentement. Un travail se précipita peut signifier des réparations coûteuses plus tard