Comment câbler un tachymètre

Chaque moteur tourne dans les limites de sa conception. Les pistons à l'intérieur du moteur pompe le vilebrequin de tourner. Ce vilebrequin tourner envoie chevaux à la rue. Un tachymètre compte le nombre de rotations du vilebrequin fait une minute (RPM). Il peut également être utilisé pour changer de vitesse au bon moment pendant l'accélération et le freinage. Si la vitesse de rotation d'un moteur est autorisé à aller à l'extérieur de limitations spécifiques, les pièces mobiles commencent à générer suffisamment de chaleur et de friction pour être endommagé. Utilisez un tachymètre pour savoir quand changer et quand arrêter de pousser un moteur pour plus.

Choses que vous devez

  • Pouces Vehicle5 "TachometerAdjustable lightingAdjustable wrenchScrewdriverUtility knifeElectric tapeWire cuttersT-Splice adaptersPliers de fil

Instructions

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    Trouver une surface ouverte, le niveau de garer le véhicule où il ya beaucoup de lumière. Gardez vos outils et matériel de sécurité à portée de main lors de l'installation d'un tachymètre électronique. A la lumière de travail est recommandé lorsque l'on travaille dans les zones sombres sous le tableau de bord et dans le compartiment moteur. Recherchez toutes les jonctions de câblage et de préparer le tachymètre pour l'installation en organisant le câblage pour le rendre plus facile à courir les fils à leurs jonctions reliant l'intérieur de l'habitacle et dans le compartiment moteur.

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    Exécutez le câblage du tachymètre autour ou à travers le tableau de bord vers le pare-feu derrière la pédale de gaz. Utilisation attaches autobloquantes pour fixer les fils du tachymètre au corps de la voiture. Séparer les fils qui seront connectés à l'intérieur de la cabine des passagers et ceux qui se déroulera dans le compartiment moteur à travers le pare-feu. Installez le tachymètre dans son support de montage à la place, il sera fixé sur le tableau de bord. Avec le tachymètre et le câblage en place, finir le travail est facile.

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    Utiliser un trou existant dans le pare-feu pour passer les fils noirs et verts grâce à la baie moteur. Trous existants auront une rondelle en caoutchouc pour protéger le câblage. Découpez un cran dans cette rondelle de passer les fils ou percer un nouveau trou pour les fils doivent être envoyés. Une fois terminé, ce trou peut être fait preuve de temps avec un gel d'étanchéité de silicium qui a séché autour du trou et le fil.

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    Connectez le fil noir du compte-tours sur le sol de la batterie du véhicule. Continuer à utiliser attaches autobloquantes pour fixer les fils du tachymètre à l'extérieur du compartiment moteur et à la boîte de jonction de la batterie. Une connexion de terre sécurisé aidera le tachymètre afin de fonctionner correctement. Connectez le fil vert à la borne négative d'une bobine électronique existante ou d'un système d'allumage électronique à l'aide d'un adaptateur de tachymètre comme un connecteur.

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    Connectez le fil blanc de l'interrupteur d'éclairage à l'intérieur, ce qui allume le tachymètre lorsque les phares sont allumés. Le fil rouge est pour le commutateur d'allumage. Connectez ce fil rouge de sorte que lorsque la voiture est démarrée le tachymètre commencera à fonctionner. Adaptateurs de fil T-épissage permettent de nouveaux câbles à raccorder ensemble avec ceux existants en utilisant des connecteurs de pression que vous presser autour du fil existant pour établir la connexion.

Conseils Avertissements

  • Protéger les fils qui passent par le pare-feu de dommages causés par le bord métallique forte du trou pare-feu. Enveloppez le point avec du ruban électrique supplémentaire de contact et d'utiliser le gel de silicium pour soutenir les fils dans le centre de l'orifice d'accès.
  • Splice chaque nouveau fil dans les existants de sorte qu'une connexion permanente a été faite. Éviter les courts-circuits et les performances du tachymètre pauvres en faisant la bonne connexion la première fois.

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