Qu'est-ce qu'un moteur de stroker?

Fonction

• Un moteur de stock peut être reconstruit comme un moteur de stroker en élargissant la cylindrée du moteur avec le but d'augmenter la puissance. Un vilebrequin caressé augmente la distance d'un piston doit se déplacer de haut en bas, ce qui augmente littéralement cylindrée du moteur ou de la taille du moteur, donnant votre moteur la puissance supplémentaire sans affecter votre système d'émission ou de consommation de carburant.

Types

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  Il ya différentes façons de construire un moteur de stroker. Vous pouvez modifier l'ensemble tournant - extrémité inférieure du moteur - ou installer un nouveau vilebrequin caressé, arbre à cames et composants connexes pour le bloc moteur et la culasse. Cette dernière alternative nécessite des connaissances spécifiques pour obtenir de bons résultats depuis le cylindre réalésage peut être nécessaire en plus à d'autres parties de moteurs spécifiques, calibrés.

Caractéristiques

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  Un kit de stroker base comprend généralement un vilebrequin Stroked, principaux et tige roulements, bagues et axes de pistons et bielles. Il est disponible en différents matériaux - acier, le titane, forgés ou composants moulés - en fonction des besoins de l'application et de la clientèle. Aussi, ateliers de mécanique automobile spécialisés peuvent avoir une variété de kits de stroker, avec des valves de remplacement, des boulons de culbuteurs, poussoirs et pompe à huile compris sur les paquets optionnels. Pourtant, une autre option est d'acheter un moteur de stroker complets et assemblés pour votre marque de voiture spécifique et le modèle, prêt à installer.

Identification

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  Une voiture de stock est réglé avec un déplacement de moteur spécifique à l'usine en fonction du poids de la voiture. La puissance est en jeu à l'accélération nécessaire le plus adéquat du véhicule. Cela se traduit par un rapport spécifique de compression du moteur. Par exemple, si votre voiture est venue avec un moteur 289 (289 déplacements-CID-moteur de pouce cube), un taux de compression de 9,3: 1 et 210 chevaux, vous pourrez peut-être installer un kit de stroker d'augmenter CID à 347, obtenir un taux de compression de 9,8: 1 et tirez de 390 chevaux.

Considérations

• Modification d'un moteur stock avec un kit de stroker peut avoir certains inconvénients. Depuis la cylindrée du moteur est augmentée en faisant les pistons parcourent une plus grande distance et plus rapidement dans le même laps de temps que les pistons d'origine pour correspondre à soupapes d'admission et d'échappement d'exploitation séquence, extrémité inférieure du moteur peut porter plus rapidement aussi.