Pistons sont des composants de précision, conçus dans le nanomètre pour se loger dans un trou tout en maintenant un dégagement suffisant pour tenir compte de la dilatation thermique et usure. Commandez les pistons de remplacement droite commence par savoir qui vous avez des pistons - particulièrement crucial si vous êtes à la recherche à un moteur qui peut déjà avoir connu un ou plusieurs reconstructions. Quantifier chaque mesure unique sur un piston serait un projet long et laborieux, mais vous devez seulement quelques mesures cruciales pour spécifier confiance remplacements.
"Zéro-out" votre cadran étriers en desserrant la molette set-vis, la fermeture des mâchoires de l'étrier de la façon et puis tourner le cadran jusqu'à ce qu'il indique zéro. Verrouillez la vis mis en place pour terminer l'étalonnage de la jauge.
Lentement ouvrir les mâchoires de vos étriers ligne autant qu'ils iront, puis de les fermer sur les côtés du piston légèrement en dessous du fond de l'alésage à manetons. Ceci est la "surface de poussée" du piston, où il a tendance à porter le plus rapide. Mesurer ici devrait vous donner la mesure la plus précise, mais la mesure ne devrait pas être loin de ce que dans d'autres endroits.
Mesurer l'intérieur de l'alésage de la broche avec la partie intérieure alésage de vos étriers ligne. Ensuite, mesurer la distance entre le bord supérieur du piston cylindrique - pas le dôme sur le dessus du piston, si elle est présente - vers le haut-à l'intérieur de l'alésage de la broche. Ajouter la moitié du diamètre d'alésage de broche poignet pour obtenir la hauteur de compression du piston. Par exemple: Etant donné un alésage d'axe 0,50 pouces et d'une distance de 1,00 pouce à partir de la partie supérieure de l'alésage de la partie supérieure du piston, la hauteur de compression serait 1,25 pouces.
Serrer les mâchoires de l'étrier sur la face extérieure du piston et l'intérieur de l'alésage d'axe d'un côté du piston, puis faire de même sur l'autre côté. Mesurer l'extérieur du piston de part et d'autre de l'axe de piston et de diviser par deux. Soustraire de la moitié du diamètre d'alésage de broche poignet. Cela vous donnera le bord théorique du trou de maneton si elle était parfaitement centré dans le piston. Comparer cette mesure théorique à la mesure de broche alésage à piston côté, vous venez de prendre pour déterminer si la tige est décalé sur un côté ou de l'autre.
Mesurer la hauteur verticale du piston à partir du bord inférieur de la jupe de piston - les petites pattes qui pendent vers le bas à partir du fond du piston - sur le bord supérieur du piston. Rappelez-vous, hauteur du dôme ne tient pas compte dans cette mesure. Mesurer la longueur de la jupe du bord inférieur de la jupe au-dessus des arcs entre les deux jupes.
Faites glisser le côté intérieur de l'alésage de votre jauge dans le fond de la rainure anneau d'huile, la compression d'anneau central rainure et la rainure supérieure de l'anneau de compression. Maintenant, mesurer les "colliers" ou crêtes dans entre les rainures en utilisant le bord supérieur du piston comme point de référence. Mesurer la distance entre le bord supérieur du piston au début de la première rainure de compression de la première bague, à partir du bord supérieur de la gorge supérieure et le bord supérieur de la deuxième, et entre le bord supérieur de la deuxième rainure et le bord supérieur de la troisième cela vous donne l'espacement des anneaux.