La différence dans le câblage d'un moteur 120 et 240

240 Volt

• La spécification de tension sur la plaque signalétique du moteur sera de 250 volts. Le courant est fourni au moteur au moyen de deux fils chauds. Un fil de terre fournit une protection de court-circuit et il n'y a pas de fil neutre utilisé. Le moteur de déconnexion, le module de commande du moteur et le disjoncteur sont deux dispositifs de pôles qui opèrent sur les deux lignes chaudes.

Dual Voltage

• Les moteurs bitension ont une spécification de la plaque signalétique qui se lit comme "125/250 Volts." Soit courant de 120 volts ou 240 volts est fournie au moteur en utilisant un fil chaud et neutre une ou deux fils chauds et pas neutre en fonction respectivement de la tension qui est utilisée. Le câblage pour les enroulements internes du moteur doit être changé pour chaque tension selon le schéma de câblage du moteur fourni avec le moteur - souvent à l'intérieur de la boîte de câblage le capot de moteur. Le disjoncteur moteur déconnexion, le module de commande et le circuit sont des dispositifs à simple ou double pôles selon la tension fournie.