Le carburant diesel par rapport à l'huile de chauffage accueil

Faire le carburant

• Le pétrole brut est constitué de carbone et d'hydrogène dans des rapports spécifiques qui forment une variété de composés hydrocarbonés selon la taille et la longueur des chaînes hydrocarbonées. Au cours de l'affinage, ces chaînes hydrocarbonées sont séparées sur la base de la différence de leurs points d'ébullition. Les composés ayant des points d'ébullition faibles installent au sommet tandis que ceux avec des points d'ébullition plus élevés installent à des niveaux inférieurs. Au cours de ce processus, le propane et l'essence légère sont distillés en premier, après laquelle le carburant diesel, le combustible de chauffage et de l'huile de lubrification sont séparés à des niveaux inférieurs.

Gas-Oil

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  Diesel est le résultat de poids moyenne de distillation qui est plus lourd que l'essence et a l'apparence de l'huile. Il ne évaporer pas aussi vite ni aussi volatile que l'essence et prend moins de raffinage à faire, ce qui rend souvent diesel moins cher que l'essence. Le diesel est utilisé pour alimenter les générateurs ainsi que les autobus, les camions, les trains et les bateaux. Un diesel de soufre ultra-bas (ULSD) avec une teneur en soufre inférieure à 15 parties par million est utilisé pour les véhicules routiers aux États-Unis.

Mazout de chauffage

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  Accueil huile de chauffage est un terme générique pour une variété de formulations de carburant et peut être un mélange avec de l'huile lourde semblable à l'huile de moteur, qui peut fournir plus de chaleur tout en brûlant moins de carburant. Alors que le mazout de chauffage n ° 2 est normalement utilisé pour le chauffage de la maison, d'autres substituts peuvent inclure diesel routier norme n ° 2, n ° 1 diesel, le kérosène, le kérosène, le diesel agricole, la maison combustible de chauffage à l'huile n ° 4, et le mazout domestique l'huile n ° 6.

Différences électriques

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  Accueil du mazout de chauffage est légèrement plus lourd que le carburant diesel, mais des actions similaires de propriétés produisant de la chaleur. Un moteur diesel produit environ 139 000 BTU (British Thermal Unit) d'énergie par gallon, le même que 139 000 Btu de l'huile de chauffage par gallon. Mazout de chauffage Accueil n ° 4 et le mazout domestique huile no 6 offre légèrement supérieure de la teneur en BTU.

Considérations

• En hiver, le diesel routier norme n ° 2 peut être mélangé avec du diesel n ° 1 ou du kérosène pour ralentir gélifiants et de cire précipitations problèmes qui peuvent se produire pendant la saison froide. Mélange similaire se produit à l'huile de chauffage domestique dans les régions froides. Alors que le carburant de chauffage de la maison est rarement utilisé comme un substitut pour le diesel, car il n'a pas les propriétés lubrifiantes, en hiver, il est parfois utilisé comme carburant diesel "Arctic Grade".