Aluminium vs radiateurs de cuivre

Aluminium et le cuivre sont deux matériaux populaires utilisés dans les radiateurs de voiture. Ces deux matériaux présentent des avantages et des inconvénients. Le cuivre est le matériau de choix initiale, dans la fabrication de radiateurs en raison de sa conductivité supérieure à la chaleur. Les plus grandes différences entre les radiateurs d'aluminium et de cuivre sont la force, le poids, la conductivité de la chaleur et de l'apparence.

Fonction

  • La fonction principale du radiateur de n'importe quel automobile est de refroidir le liquide qui a été chauffé par le moteur. La surface d'un radiateur est le facteur le plus important dans la réduction de la température. Radiateurs modernes utilisent des tubes larges avec des sections offrant une plus grande surface par pouce cube de liquide de refroidissement, de radiateurs en cuivre plus âgés.

Force




  • La résistance des matériaux est l'une des plus grandes différences entre le cuivre et l'aluminium. Les tubes de cuivre qui transportent du liquide de refroidissement doivent être mince pour garder un radiateur de cuivre de refroidissement efficace. Le cuivre est un peu faible, et les tubes doivent être étroite pour éviter la pression interne de l'enflure. L'aluminium est plus forte, ce qui rend plus facile d'utiliser des tubes plus larges. Utilisant des tubes plus larges permet un contact plus direct entre les ailettes et le tube, ce qui augmente la capacité du radiateur pour dissiper la chaleur.

Avantages



  • Il ya plusieurs avantages à la fois l'aluminium et le cuivre. Il est scientifiquement prouvé que les transferts de cuivre chauffent mieux que les transferts de chaleur en aluminium. Le cuivre est également plus facile à réparer que l'aluminium dans la plupart des situations. Aluminium, cependant, est généralement de 30 à 40 pour cent plus léger que le cuivre. L'aluminium peut également être poli pour une finition miroir pour ceux intéressés à un aspect de spectacle.

Considérations



  • Ni matériau résistant à la corrosion. Ils doivent tous deux être bien entretenus pour des performances optimales. Selon stockcarproducts.com, le cuivre fonctionne bien comme un conducteur de chaleur ", mais la soudure nécessaire pour lier les tubes à nageoire crée un point d'isolation qui empêche un certain transfert de chaleur. Tubes en aluminium sont soudés plutôt que soudés sur les réservoirs en aluminium, offrant un conducteur plus efficace pour une efficacité de refroidissement ".

Comparaisons

  • radiateurs en aluminium utilisent traditionnellement tubes larges d'un pouce, tandis que des radiateurs en cuivre utilisent traditionnellement des tubes d'un demi-pouce. En comparaison, l'aluminium est plus résistant aux dommages que le cuivre. Le cuivre est plus facile et plus propre pour produire de l'aluminium et il est aussi beaucoup plus facilement recyclable. Près de 10 pour cent de tous les déchets de cuivre est de radiateurs en cuivre.

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